フロントカウルの、ちょうどラジエターのあたりを 左右に広げました。 ホイールは自作の18インチで、 タイヤはエヴァ用。 リアは3枚おろしで幅ツメ。 フォークボトムはプラ棒から削り出し、 切削跡の段差を再現してみました。 インナーチューブはメイドインジャパンのMAX製。 前後ブレーキローターは洋白板から切り出しました。

スプロケはアルミ板から切り出しました。 チェーン引きを別 体にして チェーンの張りを調節できるようにしました。 タンクカバーのニーグリップ部分をえぐったり、 シートのラインをふくよかにしてます。

フレームは面出しして シャキッとさせました。 もともと付いてた溶接跡は削り取ってしまったので このあと伸ばしランナーを使って 溶接跡を再現しました。 ステッププレートはトップスタジオのエッチングに 置き換えるのでばっさり切り取って、 基部はプラ板で作り直し。 完成後にまったく見えないRサスのリンクも ディティールを追加してたり。

クラッチです。 アルミを挽いて、T2Mを刺しました。

トップブリッジと三つ叉、ハンドルブラケットを プラバンから自作。 ハンドルバーはアルミ棒を挽きました。 給油口もアルミを挽いてT2Mを刺しまくり。 今回一番気に入っているパーツは 汎用のエッチングを重ねて作ったステムナット。 タンクカバーにラムエアホースの “受け”部分を取り付けたために、 ラムエアホースをレジンで複製して作り直すハメに・・・。

Rブレーキのトルクロッドはアルミ棒＋T2M。 ブレーキホースはフラグシップのAFVワイヤーに カッターでスパイラルの切れ目を入れました。 黒いタイラップはハセガワの極薄シートのツヤ消し黒。 前後ブレーキディスクのフローティングピンは アルミを挽いて自作。40コぐらい作って 出来のいいヤツを選んで使いました。 今回、製作時間の半分は旋盤工やってました。

あとはカウルをかぶせるだけ。 ラジエターホースに巻いてある断熱シートは ヒロのシートよりも薄くてメッシュの細かい 板ガムの包み紙。 タンクカバーとフレームの間にクッションを挟んだり。 今回、フジミのタイヤを初めて3枚おろしにしましたが、 ゴムの質がタミヤとちがっていて、 なかなかツヤが回復しなくて、デカール保護のついでに 結局タイヤ全体にクリアーを吹きました。

というわけで、ゴール！！！