再びパテ盛りをし、アンダーカウルも形を整えました。
ここまでくるのに、何度も盛ったり削ったりの繰り返しでした。

次は、シートカウル！これは簡単だと思ったのですが かなり思った形状にならず、
これも盛り＆切削の繰り返しでした。
もうこれで勘弁してください・・・って感じでOKとします。

プロアームにパテを盛った状態です、この後削って形にしたのですが
仮組をしたら大変な事に・・・これは次回お伝えします。

エンジンの方は、資料も少なく2気筒500ccエンジンに改造するテクニックも 気力も無い為、チャンバーが上手く付くように変更します。
・・・シリンダーブロック実車は逆ですね。

とりあえず、ここまでの仮組み状態です。
カウル類は、微調整の為パテ盛り状態ですが・・・

まずは、トッププリッジに締め付け用のボルトを再現しようと、切削＆穴あけしました。 皆さんの基本的な小技を真似しました。

リヤディスクの裏プッシュピン跡を埋めて、ルーターで回転させてPカッターで溝を再現

Frフォークは、パーティングラインを消して『メタルック』ではなく『メッキテー プ』を張りました。 メタルックを張るのが苦手なもんでｘｘｘ

ステアリングは、アクセルワイヤーのアジャスターを再現できるようにしています。

スプロケ、プロアームも塗装しました。

カウル類はできるだけデカールを使わないように、塗装にチャレンジ！まだマスキン グをはがしていません、塗装後すぐに撮影したので・・・ 前回の製作日誌に、MAXさんからNSR500Vの写 真が添付されていたので アッパーカウルとアンダーカウルを修正しました。 MAXさん、ありがとうございます。

今回もちょっと進んだので、公開します。。。
その前に、NSR500Vの資料を提供して下さった『yasushi』さん『ながし』さん ありがとうございます。。。
特に、ながしさんにはゼッケン9とネームのデカールも製作協力して頂く事になり なんとか、脱クリスウォーカー！レオンハスラムNSR500V宣言です！！
前おきが長くなりましたが、それでは今回の画像〜 まず、チャンバーとサイレンサーを固定（？）するスプリングを製作4気筒NSRと違って4つで済むので少しは楽ですｘｘｘ

次は、ステップが丸棒状態なので、ピンバイス＆ノコで造型します。
あまり綺麗ではないんですが、結構それなりに見えます◎
チェンジペダルのアームを0.4のステンに変更。。。　

提供して頂いた資料で、プロアーム上にリアブレーキワイヤーを固定する支柱（？）があったので、1mmのアルミ棒に穴を開け0.56のプラグコードを 輪にして固定しました・・・
こんな感じかな？

後は、カウル類の塗装＆デカール貼りをしました！
なんか、ここまで来ると早く完成した姿が見たくなります。。。
ちなみに、アッパーカウルのダクト部のデカールはまだ貼ってませんｘｘｘ
それと、ゼッケン9もまだです（＾_＾）

前回プロアームの上にあるブレーキワイヤーの固定柱を作成しましたが提供していただいたライスポに、しっかりした写 真があったので前のは気持ちよくとっぱらいました！
こんな感じにカーボンが曲がってできているようです。

次に、一度あきらめていたチェーンガイド（？）をチャレンジ！
見た目はOK・・・かな？　

塗装後プロアームに取り付けました。
結構イケテるでしょ！？

次は、チャンバー塗装をしましたが・・・なんか・・・
いまいちｘｘｘ（T_T)