Studio27 Cup MODELER GP 2003

Entry No.2 が～どな～ '85 Honda NSR500Type� / Rothmans HONDA / Freddie Spencer
数年前、フレディーファンの先輩に『'85NSR500を作ってほしい』と依頼(勝手に申し出た?)され、計画はスタート。 '86NSR500とNS500を2個イチにすればいいと簡単に考えていたものの、特徴的なチャンバーの資料がなく一時断念。ダメ元でライディングスポーツ誌の掲示板に『ホンダ2サイクルエボリューションを譲ってください』と書いたところ、宮城県の方にその他の資料も一緒に譲っていただきました（しかも無償で! 感謝!）そしてお蔵入り寸前だったところにモデラーGP開幕の知らせが。う～ん、これを機に完成させるしかない!!!

		まずは貴重な当時の資料とエンジンブロック。クラッチカバーはNSから流用です。

		次にフレーム。メイン・サブフレーム、シートレール等の形状が'86と違うので修正します。デザインナイフでバリバリ削ります。（'85はシートレールがメインフレームまで延びている。'86はメンテ性向上のために無くしたらしい）資料をよく見るとエンジンマウント、エンジンの吊下げ角度、キャブも違うぞ。。。

		さて、問題のタイヤ＆ホイール。'85('83)NS500からコムスターホイールを流用しようと考えていましたが、フロントは17という説が…。フレディーファンの先輩は『たぶん16インチだと思うけど』との事。で調べてみると、1986年開幕時にもミシュランは16と17の2タイプ用意していたらしく、当時の雑誌に『スペンサーは今まで使ってきた16インチに好意的』との記事がありましたので、フロントは16インチにします。リヤは。。。 '86の1番外側のリムを使い、内側のコムスターを移植することに…。前途多難…。

		リアホイール。秘技『デザインナイフ一刀彫り』(笑)でコムスターと'86のリムを削ります。

		合わせてみました。17インチになってしまいましたが、車体とのバランスを考えて。。。

		フレーム、フォーク、スイングアーム、タイヤ・ホイールを合わせて仮組みします。フレームは異形目の字断面→普通目の字断面に。スイングアームとフレームの裏はタミヤのエポパテで埋めます。レーシングスタンドはとりあえずNSR用。後でNS用に代えます。リアキャリパー、トルクロッドもNS から流用します。後はエンジンマウントを自作して、(課題の)チャンバー製作に入ります。

		そろそろ外装にも取り掛からないと間に合わないのでカウルです。アッパー・アンダーの分割は時間とスキルがないので挑戦しません（笑）アンダー前部のエアアウトレット拡大、後部のインレット削除ぐらいで大きな変更はありません。スクリーンは薄々攻撃に挑戦!です。シートカウルは依頼者の要望で、斜線部の段差をなくした前期型(キャラミ仕様?)にします。

		デカールですが、ベースの86NSRに85NS、そしてST27さんの84NS用を使用します。スクリーンの"FREDDIE"の文字と、アッパーカウルの星条旗、カスロトールのマークは83よりST27さんの方が大きさ的にしっくりくるかな?と思いまして。しかし、残念なことにタミヤの85NS、ST27さんの84NSともに現在在庫なしとの事。再販を希望いたします。。。余談ですが、依頼者のフレディーファンの先輩が先日、海外に長期出張に出ました。海の向こうからこのサイトを見てくれているそうです。締め切りまでには帰ってくると思うので、頑張ります!

		フロントカウル。アッパーの裏側を0.3mmプラ板で再現。アンダー正面のダクトを四角に修正してます。画像では分かりにくいですが、サイドのダクトを拡大しています。アンダーのエンド部はプラ板で5mmほど延長してます。

		キャリパーはNSから流用。スタンドの支点は真鍮パイプ。あ、穴埋め忘れてますね。。。

		ステップは1.0mmプラ板とプラ棒で作り直しました。今頃こんなことやってて完走できるんでしょうか。。。

		今回、マックスさんのマネしてスクリーンを一体にしてみました。意外とうまくいきました。これから塗装に入ります。スクリーンの下とカウル分割部には、虫ピン用の穴を開けてます。

		フレームもほぼ完成しました。 '86からの変更点として、 ●シートレールの延長＆補強の変更 ●サブフレーム小型化ステップ形状変更 ●エンジンの搭載角度を若干きつく（立てて）います。後はエンジンマウント作ったら終わりですね。これに合わせてチャンバー作っていきます。ステップのボルトはウェーブ、ステム横にはスロットルワイヤー用の穴を開けてます。

		ホワイトを吹いて、ゼッケンのデカール先貼りします。

		マークソフターを駆使しても、なかなか馴染んでくれません…。で、マスキングした後にブルーを吹きます。

		ブルーはフィニッシャーズのブルツブルーです。紫がかった青が、この頃のRothmansブルーに近いと思って。でも、もう少し濃い方がよかったかもしれませんね。

		デカール貼って、クリアを吹きました。白いCastrolの文字は、うえさんからの情報でカストロールGTR用からの流用です。 (うえさん、ありがとうございました!）スクリーン下のRothmans HONDAだけ'85NS500から、シート下のカストロールマークとアッパーの星条旗はST27さんの'84NS500からの流用です。

		チャンバーは2mmのフレックスロッドとタミヤのエポパテで大まかな形を作り、写真を見ながらデザインナイフで削っていきます。下側バンクの2、4番チャンバーが青い高密度エポパテ、上側バンクの1、3番は茶色い速乾エポパテで作ってます。なかなかこのチャンバーの写真がなくて。でも'86ほどの複雑さではありませんね。と、ここまで出来たわけですが、時間的に完成できませんでした。。。痛恨のリタイアです・・・。む、無念。。。資料や情報を提供していただいた方、期待していただいていた方、スミマセンでした。でも、必ず完成させますので、その時はどこかで公開させていただきます。
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Entry No.2 が～どな～ '85 Honda NSR500Type� / Rothmans HONDA / Freddie Spencer
数年前、フレディーファンの先輩に『'85NSR500を作ってほしい』と依頼(勝手に申し出た?)され、計画はスタート。 '86NSR500とNS500を2個イチにすればいいと簡単に考えていたものの、特徴的なチャンバーの資料がなく一時断念。ダメ元でライディングスポーツ誌の掲示板に『ホンダ2サイクルエボリューションを譲ってください』と書いたところ、宮城県の方にその他の資料も一緒に譲っていただきました（しかも無償で! 感謝!）そしてお蔵入り寸前だったところにモデラーGP開幕の知らせが。う～ん、これを機に完成させるしかない!!!

		まずは貴重な当時の資料とエンジンブロック。クラッチカバーはNSから流用です。

		次にフレーム。メイン・サブフレーム、シートレール等の形状が'86と違うので修正します。デザインナイフでバリバリ削ります。（'85はシートレールがメインフレームまで延びている。'86はメンテ性向上のために無くしたらしい）資料をよく見るとエンジンマウント、エンジンの吊下げ角度、キャブも違うぞ。。。

		さて、問題のタイヤ＆ホイール。'85('83)NS500からコムスターホイールを流用しようと考えていましたが、フロントは17という説が…。フレディーファンの先輩は『たぶん16インチだと思うけど』との事。で調べてみると、1986年開幕時にもミシュランは16と17の2タイプ用意していたらしく、当時の雑誌に『スペンサーは今まで使ってきた16インチに好意的』との記事がありましたので、フロントは16インチにします。リヤは。。。 '86の1番外側のリムを使い、内側のコムスターを移植することに…。前途多難…。

		リアホイール。秘技『デザインナイフ一刀彫り』(笑)でコムスターと'86のリムを削ります。

		合わせてみました。17インチになってしまいましたが、車体とのバランスを考えて。。。

		フレーム、フォーク、スイングアーム、タイヤ・ホイールを合わせて仮組みします。フレームは異形目の字断面→普通目の字断面に。スイングアームとフレームの裏はタミヤのエポパテで埋めます。レーシングスタンドはとりあえずNSR用。後でNS用に代えます。リアキャリパー、トルクロッドもNS から流用します。後はエンジンマウントを自作して、(課題の)チャンバー製作に入ります。

		そろそろ外装にも取り掛からないと間に合わないのでカウルです。アッパー・アンダーの分割は時間とスキルがないので挑戦しません（笑）アンダー前部のエアアウトレット拡大、後部のインレット削除ぐらいで大きな変更はありません。スクリーンは薄々攻撃に挑戦!です。シートカウルは依頼者の要望で、斜線部の段差をなくした前期型(キャラミ仕様?)にします。

		デカールですが、ベースの86NSRに85NS、そしてST27さんの84NS用を使用します。スクリーンの"FREDDIE"の文字と、アッパーカウルの星条旗、カスロトールのマークは83よりST27さんの方が大きさ的にしっくりくるかな?と思いまして。しかし、残念なことにタミヤの85NS、ST27さんの84NSともに現在在庫なしとの事。再販を希望いたします。。。余談ですが、依頼者のフレディーファンの先輩が先日、海外に長期出張に出ました。海の向こうからこのサイトを見てくれているそうです。締め切りまでには帰ってくると思うので、頑張ります!

		フロントカウル。アッパーの裏側を0.3mmプラ板で再現。アンダー正面のダクトを四角に修正してます。画像では分かりにくいですが、サイドのダクトを拡大しています。アンダーのエンド部はプラ板で5mmほど延長してます。

		キャリパーはNSから流用。スタンドの支点は真鍮パイプ。あ、穴埋め忘れてますね。。。

		ステップは1.0mmプラ板とプラ棒で作り直しました。今頃こんなことやってて完走できるんでしょうか。。。

		今回、マックスさんのマネしてスクリーンを一体にしてみました。意外とうまくいきました。これから塗装に入ります。スクリーンの下とカウル分割部には、虫ピン用の穴を開けてます。

		フレームもほぼ完成しました。 '86からの変更点として、 ●シートレールの延長＆補強の変更 ●サブフレーム小型化ステップ形状変更 ●エンジンの搭載角度を若干きつく（立てて）います。後はエンジンマウント作ったら終わりですね。これに合わせてチャンバー作っていきます。ステップのボルトはウェーブ、ステム横にはスロットルワイヤー用の穴を開けてます。

		ホワイトを吹いて、ゼッケンのデカール先貼りします。

		マークソフターを駆使しても、なかなか馴染んでくれません…。で、マスキングした後にブルーを吹きます。

		ブルーはフィニッシャーズのブルツブルーです。紫がかった青が、この頃のRothmansブルーに近いと思って。でも、もう少し濃い方がよかったかもしれませんね。

		デカール貼って、クリアを吹きました。白いCastrolの文字は、うえさんからの情報でカストロールGTR用からの流用です。 (うえさん、ありがとうございました!）スクリーン下のRothmans HONDAだけ'85NS500から、シート下のカストロールマークとアッパーの星条旗はST27さんの'84NS500からの流用です。

		チャンバーは2mmのフレックスロッドとタミヤのエポパテで大まかな形を作り、写真を見ながらデザインナイフで削っていきます。下側バンクの2、4番チャンバーが青い高密度エポパテ、上側バンクの1、3番は茶色い速乾エポパテで作ってます。なかなかこのチャンバーの写真がなくて。でも'86ほどの複雑さではありませんね。と、ここまで出来たわけですが、時間的に完成できませんでした。。。痛恨のリタイアです・・・。む、無念。。。資料や情報を提供していただいた方、期待していただいていた方、スミマセンでした。でも、必ず完成させますので、その時はどこかで公開させていただきます。
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