No.2 / がーどなー
'92 HONDA NSR500 (Rothmans Kanemoto Honda/ W.GARDNER)
30歳。模型歴:バイクモデルは約10年。バイク歴:NS400R(Rothmans)。好きなライダー:W.ガードナー。

中学生の頃から大のガードナーファン。 その割にガードナーのマシンがないのはこれいかに? そこで今回のエントリーはガードナー最後のGPマシン。 位相同爆(って言うんでしたっけ?)エンジンの採用で戦闘力は他を圧倒していましたが、 度重なる転倒・ケガによりタイトルを取れず、その絶望から引退を決意したとも言われます。
99年夏のWFであつし橋ブランドさんからキットが出ていたそうですが、 今となっては入手困難なので、St27さんの93トランスキットを改造します。 これも品切れになってしまいましたねー。買った人は完成させましょう(笑)
さっそくメタルフレーム、スイングアームを溶接します。 (実はトランスキット初挑戦)
このマシンを作る上で最大の難関はマーキング。 が、今回はうえさん(No.14)にあつし橋ブランドのデカールを譲っていただきました! うえさん、いつもありがとうございます。 (でも、ゼッケンはチョッと大きいかな?) あと、特徴的な92年型シートカウルはミスター飲茶から流用します。
ガードナー車はステップホルダーが'91以前のラダー状みたいですが、 良い写真が見つかりませんでしたので、とりあえずそのまま。 ガードナーは逆シフトですが、シフトリンケージはドーハン車と同じようです。 スタンドは'86NSRから流用します。幅も高さも問題なさそうです。
ガードナー車はドーハン車より１サイズ大口径のディスクを使っていたようです。'98のキットからディスクを流用し、キャリパーを外側の（黒く着色した）穴に合わせ、 取付けボルトを植替えます。
ラムエアダクトを削り取り、ラジエーターの排気開口を形状変更します。 ついでにモールドされてるラジエーターホースも削り取って作り直します。
　
　 　
CLOSE