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完成写真を撮影しました♪ まっくすさんや、はーださんに撮影アドバイス頂きました。（感謝） 正面からの照明を追加して再撮影です。 ・・・と言っても相変わらず写真はヘタッピです（涙）。 やっぱりセンスないのかな〜？ |
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カウルレス左側面から。 真横に装着されたキャブレターが時代を感じさせますね。 |
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カウルレス右側面から。 |
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メーター周り。 このデカールだけタミヤ流用です。 |
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カウルを装着しての左側面。 アッパーカウル先端から大型スクリーンへのラインが美しいです。 やっぱり80年代GPマシンはカッコイイ♪ モデルファクトリーヒロ製のマイナスリベット、マイナスネジを使用しています。 |
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右側面から。 |
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アッパーカウル正面から。 先端のビスはモデルファクトリーヒロ製マイナスリベット。 スクリーン用ビスはアドラーズネストのブラインドリベットを使用。 |
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フロント周りはより精密感を上げるために少し改修しました。 アンチノーズダイブ機構の連結メッシュホース、ブレーキホースをフラグシップの０．６ｍｍに交換しました。 ブレーキホース取出し部コネクターはさかつう製六角フランジを使いました。 このパーツは実物に近い形状でＧＯＯＤです。 アクスルシャフトもタミヤネジをやめて、真鍮パイプに置き換えています。 |
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リア周りです。 リアディスクはもう少し上手に作りたかったです。 アクスルシャフトはφ1.6mm真鍮パイプを使用。 六角ナットはエッチングを使用しています。 |
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シートカウル取付けビスはアドラーズネストのブラインドリベット（Ｍ）を使用しています。 金属感がリアルでいいですね。 |
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シートカウルを上から。 ダクト網はコトブキヤのエッチングユニット 「メカディティール７」というものを使用しています。 |
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全体を上から見たところ。 |
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今回、金属加工に挑戦してみたサイレンサー。 新しい事を試すことでスキルがひとつ上がった気がします。 本物のアルミの質感がいいですね。 |
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サイレンサー出口をオイル汚れにしてみました。 僕も昔2スト乗っていた時はいつも背中がオイル染みだらけでした（笑）。 |
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斜め後ろから。 シートカウル内側にサイレンサーがチラリと見えるアングルです。 |
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後ろから。 一番ガンマらしいアングルだなぁと思っています。 |
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